El Toyota SAI posee un sistema híbrido de propulsión compuesto por un motor térmico de ciclo Atkinson y WT-i con 2.400 cc, que provee una potencia máxima de 150 CV, al que se une otro eléctrico, cuyo sistema de alimentación lo conforman unas baterías de níquel-metal hidruro, y que es idóneo de entregar 40 CV. El vehículo es de tracción delantera y distribuye la potencia a través de una caja de cambios CVT (perennemente variable).

El FT-86 “drifter” estará proporcionado con el familiar motor bóxer del modelo normal (échale 200 CV), pero se alejará por la eliminación de elementos prescindibles en un vehiculo que durará minutos en su estado de fábrica. Las mejoras se delimitarán a una suspensión más deportiva de lo habitual y unos frenos mejorados para su uso en circuito. En costos, estaríamos hablando de 22.000 dólares.